重庆航运建设发展（集团）有限公司（以下简称航发集团）作为重庆长江上游航运中心建设的主力军，重大水运工程建设呈现持续提速态势，2023年完成投资25.5亿元，占我市水运总投资的70.8%，同比增长5.4%，再创历史新高。

长江上游航运中心建设重庆航发集团项目分布图

　　航电枢纽建设如火如荼

　　重大水运项目是航发集团“水上高速”建设的重要抓手，如今重庆各水域随处可见热火朝天的项目建设现场。以航电枢纽为例，一个个重大项目正“连点成线、连线成网”。

　　以“发展水运、服务社会”为价值使命，航发集团在重庆市委市政府、市交通局和高速集团的领导下，已经建成了嘉陵江草街等5个航电枢纽，正在建设乌江白马、涪江双江、嘉陵江利泽3个航电枢纽，渠化航道400余公里，草街枢纽等5个船闸年通过量可达800多万吨。

　　2023年12月28日，武隆境内的乌江白马航电枢纽重点配套工程--白马乌江大桥和319国道改线工程全面建成通车。据介绍，白马航电枢纽概算总投资超过110亿元，是重庆市投资最大的在建水运项目，目前正在全面推进主体工程建设。近年来，航发集团将完善水运交通路网建设作为助力乡村振兴的重要抓手，补齐嘉陵江、涪江、乌江流域水运基础设施短板，加快城乡交通一体化进程，助推乡村振兴提速发展。

　　位于潼南区境内的涪江双江航电枢纽，坝顶交通贯通，18孔泄洪冲沙闸顺利实现过流，正在进行首台发电机组管型座焊接安装，预计2024年实现首台机组发电，2025年全面建成投用。工程建成后，将进一步畅通涪江四川遂宁至重庆潼南段航道，提升嘉陵江干支通达能力，推动川渝地区交通互联互通。

建成投用的西部大开发重点工程项目——嘉陵江草街航电枢纽

　　作为川渝共建的成渝地区双城经济圈建设重点项目，位于合川境内的嘉陵江利泽航运枢纽，正在忙碌地进行着发电设备安装，预计2024年上半年实现首台机组发电。

　　“自投产以来，草街航电枢纽船闸免费通行累计7.1万艘次，过闸货运量已经达2370万吨，为全市经济社会发展做出了积极贡献。”航发集团专业人士介绍。

　　草街航电枢纽建成后，共计渠化航道180公里。极大提高了嘉陵江、涪江、渠江重庆段航道的通航标准，充分发挥了四川已建和将建成航电枢纽的梯级作用，实现川西、川北与长江干流的干支直达和江海直达。

　　航发集团推动嘉陵江梯级联合调度常态化运行后，从合川直达上海的“水上高速路”通行效率更高，航运、发电、生态等综合效益均能得到充分发挥。去年跨流域航电枢纽集控中心投运后，大大提高了枢纽的集约化、智能化管理水平，通过优化枢纽水库调度，可提高水能利用率1%～3%。预计每年可增加发电量1亿度。目前在建的嘉陵江利泽、涪江双江、乌江白马航电枢纽建成投产后，将一并纳入集控中心远程监控和统一管理，届时航发集团每年发电量将超过50亿度。

成渝地区双城经济圈重点合作示范项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程

　　港口航道四通八达

　　起于三寸之坎，以就万仞之深。多年来，除8个已建与在建的航电枢纽，航发集团在重庆港口与航道建设中也持续发力。开展了乌江、嘉陵江、涪江、渠江，三峡库区等12条重要支流的航道整治工程建设，500余公里重庆航道得到了改善与升级。

　　建成了万州新田港一期作业区、巴南佛耳岩等9个港口码头。推动重庆市新增港口年货物吞吐能力近1500万吨，客运吞吐能力350万人次。

　　位于巴南区的佛耳岩港，紧邻长江南岸，航道条件优越，可常年停靠5000吨级船舶，是交通运输部为建设长江上游航运中心而审定的重庆市5个重点港口之一，依托港口打造的“中国西部木材贸易港”，已经成为长江上游地区唯一规模化专业化的木材作业港。

　　2023年7月11日9时，随着“江渝819”轮一声长鸣的汽笛，“浙江舟山-重庆新田”江海联运满载美州大豆的散货船稳稳地停靠在万州新田港3号泊位，这是继新田港集疏运中心投运后，新田港一期作业区推进江海联运的又一重大成果。自2022年底，新田港铁路集疏运中心建成通车以来，航发集团主动作为，与川鄂苏浙等地30多家港口、航运、物流企业开展多式联运战略合作，积极推进多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套，以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，努力打造“带动渝东北，凝聚大西南，辐射全中国，联通全世界”的物流产业链。

　　作为重庆三大战略性枢纽型港口之一，万州新田港也是成渝地区双城经济圈的东向出海门户。分三期建设，总投资约80亿元。项目全部建成后，将打通鄂西、黔北、陕南、湘西等地通江达海大通道，成为中西部地区川渝东出、甘陕南下的枢纽，物流运输成本更低、运输效率更高的黄金出海口，有力助推长江上游航运中心建设。

　　南来北往，西进东出，四通八达。航发集团以港口为依托，多式联运为支撑，努力实现万吨级船队直达长江上游价值最大化。

新田港公铁水联运正式启动

　　再造一个航发集团

　　地处西南，却志在开放大局；坐拥锦绣，却就势大江奔腾。为推进长江上游航运中心建设，航发集团作为重庆水运基础设施建设的主力军，20年来累计完成投资225亿元，形成资产170亿元。每年为重庆提供清洁能源36亿度，税前年营收超10亿元。

　　基于一篑之土，以成千丈之峭。航发集团正全面贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，积极服务和融入“一带一路”倡议、交通强国建设、新时代西部大开发、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设和“双碳”国家战略，紧扣重庆市委、市政府打造国际性综合交通枢纽、加快建成长江上游航运中心的工作安排，围绕重庆高速集团“135”高质量转型发展战略，锚定“再造一个航发集团”的宏伟蓝图。

　　坚持“陆水互济，交能融合”的指导思想，按照“以电养航、滚动开发”的发展思路，抓住建设长江上游航运中心“一干两支六线”高等级航道网和“三枢纽五重点八支点”现代化港口集群的机遇，全力“畅通道、筑枢纽、构网络、建体系、提水平”，联合多方呼吁国家加快推进三峡新通道建设决策和实施，着力畅通嘉陵江、乌江、涪江、渠江、小江、岷江等川渝骨干水运大通道，着力建设管理运营好万州新田、巴南佛耳岩等川渝重点港口，着力推动智慧创新赋能水运公共服务，着力构建“风光水储一体化”绿色能源产业体系。

　　“十四五”期间，航发集团将完成投资150亿元，建成新田港二期和双江航电枢纽、利泽航运枢纽，加快推进铁公水多式联运，助推西部地区通过长江黄金水道通江达海。在区域协同方面，将联合云贵川推动长江上游航运中心发展，加快重点水运基础设施建设，打通嘉陵江乌江高等级航道“最后一公里”，全面助推成渝地区双城经济圈建设。目前，嘉陵江、乌江、小江和涪江航道整治，涪江渭沱、安居、富金坝二线船闸，岷江张坎枢纽等众多水运建设项目正在紧锣密鼓的前期筹备中。未来，航发集团将在推进长江上游航运中心和国际性综合交通枢纽建设中，在推进交通基础设施网和能源网融合发展中，在推进现代化新重庆建设中，迈出更加坚实的步伐，交出更加满意的答卷。

文|赵锟

责任编辑|成鑫